「煤化工板块」厄尔尼诺墨尔本和布里斯班之间的航班增加30

厄尔尼诺墨尔本和布里斯班之间的航班增添30。澳航今天宣布了新的削减成本企图,以资助其渡过当前时势危急。
这家澳大利亚航空公司表现,在营业年度下半年转为正现金流量头寸后,债务已最先淘汰。
该公司表现,在

墨尔本和布里斯班之间的厄尔尼诺航班增加了30个。澳航今天宣布了一项新的削减成本的尝试,以帮助其度过当前的危机。

这家澳大利亚航空公司显示,在下半年转为正现金流后,其债务首先被消除。

该公司表示,在截至6月30日的财年,由于飞机损失和裁员,其税前亏损将超过20亿澳元(15亿美元)。

然而,该公司预计,扣除利息、税收、折旧和摊销前的年度基本收入为4亿-元和4.5亿澳元。

「煤化工板块」厄尔尼诺墨尔本和布里斯班之间的航班增加30

该航空公司在市场更新中的表现,由于国内旅行反弹至接近正常水平,国债业务在2月份达到64亿澳元的峰值,并可能在6月份跌破60.5亿澳元,这使得该公司的股价在平庸的市场中上涨了近5%。

该航空公司首席执行官艾伦乔伊斯(Alan Joyce)告诉记者:我们在厄尔尼诺期间为墨尔本和布里斯班之间的航班支付了30英镑债务,这是一个重大里程碑,表明我们是在可持续发展的基础上。

穆迪投资者服务部副总裁伊恩奇特尔(Ian Chitterer)表示,首先修复资产负债表的能力是一项艰巨的工作。

奇特尔说:我们预计澳航将在大受欢迎的市场中脱颖而出,增加国内市场份额,降低成本基础。

在降低成本方面,厄尔尼诺期间墨尔本和布里斯班之间的航班增加了30个。该航空公司的新行动包括冻结人数两年,削减国际机票代理的佣金,并为其国际部的机组人员提供自愿裁员。

澳航已将除新西兰以外的国际机票恢复销售时间从10月推迟至12月。

在此之前,政府在澳洲的表现可能要到2022年中期才会对环球旅行开放。

据该航空公司称,其国际分支机构每周支出300万澳元现金,略高于上月的500万澳元。这是由于往返新西兰的无疫情旅行和货运需求的激增。

乔伊斯在谈到消除现金消耗时说:这主要是因为资产会被废弃一段时间。

乔伊斯说,澳大利亚已经基本消除了国内的现状,需要加快疫苗接种尝试,因为它在向接种疫苗的游客开放领土方面落后于欧洲和其他地方。

在国内旅行方面,澳航预计在6月30日停止运营的三个月内,运力将达到疫情前水平的95%,并在下一个营业年度达到疫情前水平。

澳大利亚竞争对手维珍大西洋(Virgin Atlantic)将增加5条海外休闲航线,并将悉尼、墨尔本和布里斯班之间的航班增加30%,以满足日益增长的商务游客需求。

澳航的表现,其国内行业墨尔本和布里斯班之间的厄尔尼诺航班流量增加了30%,从5月份的65%增加到疫情前水平的75%。

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